Условия эксплуатации

1. Общие условия

При перевозке груза важно соблюдать ограничения, установленные производителем буксирующего транспортного средства — полная масса прицепа не должна превышать максимально допустимую массу прицепа, указанную производителем буксирующего транспортного средства.

При использовании прицепа важно, чтобы высота сцепного устройства прицепа находилась в допустимом диапазоне от земли: 430 мм ± 35 мм.

Для прицепов с тормозами (категория O2) в зимнее время обязательно использование зимних шин того же типа, что и для буксирующего транспортного средства (M + S или шипованные шины).

При использовании прицепа нужно избегать соприкосновения фонарей с водой, например, при движении задним ходом, избегать проникновения в воду или при движении вперед следить, чтобы фонари не попали по воду (за исключением фонарей со степенью защиты IP57 и выше).

Контакт с водой может вызвать короткое замыкание в электрооборудовании.

Если вам все еще нужно заехать в воду, отсоедините штепсельную вилку от розетки буксирующего транспортного средства и оставьте лампочки охлаждаться на 10 минут.

2. Загрузка трейлера

Полная масса прицепа, его грузоподъемность и максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство указываются в регистрационном свидетельстве. Перегрузка прицепа строго запрещена! Перегрузка приводит к плохой управляемости, перегрузке тормозной системы, угрожает безопасности дорожного движения и повреждает детали прицепа. Пользователь прицепа несет полную ответственность за определение веса груза, и незнание этой информации не освобождает пользователя от ответственности. В случае, если прицеп имеет признаки перегрузки, гарантия аннулируется.

Чтобы обеспечить наивысшую эффективность управления и торможения, нагрузка на прицеп должна быть распределена как можно более равномерно (предпочтительно по осям), сохраняя при этом грузоподъемность прицепа в допустимых пределах.

Груз всегда должен быть закреплен таким образом, чтобы он оставался неподвижным, во избежание нарушения движения и, как следствие, повреждения имущества или телесных травм. Для правильной фиксации груза прицепы WNP Suski оснащены достаточным количеством крепежных крюков и петель. Стяжные грузовые ремни должны быть выбраны в соответствии с весом груза.

Ширина груза не должна превышать ширину прицепа, но в продольном направлении немаркированый груз может выдвигаться за край прицепа на расстояние до 1 (одного) метра при условии, что фонари и регистрационные номера не перекрыты.

Если на прицепе установлена лебедка, необходимо соблюдать требования инструкции по эксплуатации лебедки.

При погрузке и разгрузке лодки с прицепа, убедитесь, что лодка надежно закреплена на килевых роликах. Убедитесь, что вес лодки целиком не опирается исключительно на заднюю поперечину или рессоры прицепа.

Боковые опоры и ролики не предназначены для того, чтобы брать на себя вес лодки целиком, а только для поддержки лодки, при спуске на воду и наоборот.

Во время транспортировки лодка должна быть надежно закреплена как в продольном, так и в поперечном направлении, как минимум, четырьмя стяжными ремнями.

Лебедка не предназначена для закрепления груза.

Обратите внимание! Килевые ролики для прицепов лодки, а также передние и боковые опоры подбираются производителем как максимально универсальные, но они могут не подходить для всех моделей лодок. Обратитесь к производителю или его уполномоченному представителю за подходящим решением.

3. Присоединение прицепа

1. Отпустите стояночный тормоз (в случае прицепа с тормозом).

2. Установите прицеп (с опорным колесом, если оно включено в оборудование прицепа) за буксирующее транспортное средство в таком положении, чтобы сцепное устройство находилось прямо напротив буксирного крюка транспортного средства.

(Внимание! Опорное колесо не предназначено, чтобы отсоединять нагруженный прицеп!)

3. С самого начала установите предохранительный трос на грузовой крюк.

4. Опустите соединительное устройство вниз (с помощью опорного колеса) пока буксирный крюк транспортного средства не соединится со сцепным устройством прицепа.

Сцепное устройство автоматически сцепляется с крюком транспортного средства.

Если сцепное устройство находится в заблокированном положении, виден зеленый знак плюс.

5. Проверьте соединение, надежно потянув дышло.

6. Установите опорное колесо в верхнем положении, и убедитесь, что оно зафиксировалось в предназначенном для него месте. Откройте кронштейны опорного колеса, потяните колесо вверх и закрепите его в направлении движения дышла.

7. Подсоедините штепсельную вилку к буксирующему транспортному средству и проверьте работу фонарей.

4. Отсоединение прицепа

1. Освободите опорное колесо и закрепите кронштейн в исходном положении.

2. Поднимите рычаг соединительного устройства и установите его в положение «x».

3. Снимите соединительное устройство с автомобильного крюка (используйте опорное колесо).

4. Используйте стояночный тормоз (если прицеп оборудован тормозом) или используйте шипы на шинах.

Обратите внимание! Если прицеп не используется в течение длительного периода времени при температуре ниже 0 ° и /или после соприкосновения тормозной системы с водой, чтобы предотвратить прилипание тормозных колодок к тормозному диску, нельзя использовать стояночный тормоз, но следует использовать шипы.

Обратите внимание! В зависимости от конструкции прицепа при использовании функции наклона прицепа стояночный тормоз может не работать.

5. Действия перед началом движения

1. Проверьте крепление прицепа с буксирным крюком транспортного средства и крепление страховочного троса на предмет соответствия требованиям (индикатор прицепа показывает заблокированное положение - зеленый знак плюс).

2. Проверьте электрическое соединение между буксирующим транспортным средством и прицепом, а также все фонари (тормозные, поворотные и боковые фонари).

3. Убедитесь, что опорное колесо поднято наверх и надежно закреплено, а также, что опорное колесо находиться в направлении движения.

4. Убедитесь, что все съемные части (например, дополнительные гнезда, крышка) зафиксированы и соединены в соответствии с требованими.

5. В случае прицепа с тормозом убедитесь, что стояночный тормоз отпущен.

6. Убедитесь, что шины в рабочем состоянии. Максимально допустимое давление в шинах указано на шинах. Размеры и показатели нагрузки шин и ободьев прицепа должны соответствовать параметрам, указанным изготовителем на регистрационном знаке.

Глубина протектора летней шины должна составлять не менее 1,6 мм, а зимней шины — не менее 3,0 мм.

6. Сервис и обслуживание прицепов

Чтобы обеспечить прицепу хорошее рабочее состояние, необходимо тщательно следить за его техническим состоянием в соответствии с инструкциями производителя.

Состояние сцепного устройства необходимо проверять перед каждой поездкой. Символы индикатора сцепного устройства:

Положение «х» означает, что сцепное устройство находится в открытом положении.

Положение «+» означает, что сцепное устройство подключено правильно.

Положение «-» означает, что сцепное устройство не подключено должным образом, либо что сцепное устройство или буксирный крюк транспортного средства изношены.

Запрещено перевозить пассажиров в прицепе!

После первых 50 км пробега необходимо проверить момент затяжки колесных болтов. Рекомендуемый крутящий момент составляет 95 Нм.

Важно проверять момент затяжки колесных болтов после каждой замены шин.

Не позднее, чем через 1 (один) год после даты приобретения прицепа, владелец обязан провести тщательный технический осмотр, который должен включать следующие этапы:

• Проверьте и, при необходимости, затяните стяжные болты сцепного устройства прицепа;

• Сцепное устройство должно быть проверено на работоспособность и, при необходимости, смазано. Изношенное устройство должно быть заменено;

• Проверьте работу тормозов и, в случае повреждения, проконсультируйтесь с производителем или его уполномоченным представителем;

• Проверьте подшипники колес на движение. В случае движения, подшипники колес необходимо заменить;

• Проверьте работу подвески и, работоспособность амортизаторов, если прицеп ими оборудован.

• Все фонари и кабели должны быть проверены на исправность. Контактные поверхности цоколей лампочек могут со временем окисляться и должны быть тщательно осмотрены и тщательно очищены;

• Убедитесь, что системы защиты от брызг (брызговики / грязеуловители) установлены и соответствуют требованиям;

• Проверьте работу всех специфических в использовании частей прицепа (лебедка, килевые ролики, боковые ролики и т. д.) и, при необходимости, добавьте смазку или замените изношенные детали.

• Проверьте давление в шинах, их техническое состояние и соответствие действующим нормам.

Впоследствии периодическое техническое обслуживание должно выполняться не реже одного раза в год.

Прицепы WNP Suski оцинкованы горячим способом и/или изготовлены из листового металла, оцинкованного горячим способом, чтобы предотвратить коррозию и продлить срок службы прицепа. Покрытие оцинкованной поверхности против процесса старения, во время которого происходит окисление, защищает нижние слои цинка от дальнейшей коррозии. В результате окисления цвет поверхностного покрытия может варьироваться от серебристого до темно-серого. При контакте горячеоцинкованных поверхностей с химическими веществами, используемыми на дорогах для предотвращения скольжения, на поверхности могут появиться темно-серые или черные пятна.

Это не влияет на защитные свойства цинкового слоя, но производитель рекомендует регулярно мыть прицеп, а в зимние месяцы желательно мыть трейлер после каждого использования. Мойка прицепа аналогична мойке автомобилей, для этого используются моющие средства для автомашин и вода.

Чтобы избежать коррозии, которая может быть вызвана морской водой, и обеспечить долговечность тормозной системы, мы рекомендуем тщательно промыть прицеп /тормозную систему пресной водой, для промывания тормозов рекомендуется использовать специально предназначенную систему промывания.

7. Условия гарантии

Прицепы WNP Suski имеют гарантию 24 месяца после продажи. Гарантийный срок начинается с момента передачи прицепа конечному пользователю. Гарантия действительна, если соблюдены требования Руководства по гарантийному использованию и обслуживанию. Производитель гарантирует, что прицеп не будет иметь дефектов сырья и изготовления в течение гарантийного периода. В случае дефектов сырья или изготовления изготовитель обязуется устранить их за свой счет.

Повреждения, возникшие в течение гарантийного срока, устраняются посредничеством авторизованного дилерского центра производителя. Детали, замененные по гарантии, остаются собственностью производителя. Стоимость доставки прицепа до места гарантийного ремонта покрывает покупатель.

В случае если покупатель понес какие-либо расходы вследствие гарантийного ремонта прицепа, они не будут возмещены.

Гарантия недействительна, если:

1. Несоблюдение покупателем инструкций по эксплуатации и/или техническому обслуживанию прицепа, указанных в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.

2. Покупатель не сразу проинформировал продавца об обнаруженных дефектах (не позднее, чем в течение 3 рабочих дней с момента обнаружения дефекта) и не дал продавцу возможность изучить дефект и немедленно устранить его.

3. Ремонт, техническое обслуживание или модификация прицепа не проводились производителем или мастерской, уполномоченной производителем.

Гарантийное обслуживание не включает в себя:

1. Нормальный износ прицепа и дефекты, возникшие под влиянием окружающей среды (например, ржавчина рабочей поверхности, ржавчина краев оцинкованного горячим способом листового материала, изменение цвета покрытия цинковой поверхности);

2. Изнашивающиеся детали (например, сцепка, тормозные колодки, тормозные тросы, лампочки, шины, диски, колесные подшипники и т. д.).

Чтобы подать заявку на дефект:

1. Если вы заметили дефект, немедленно прекратите использование прицепа.

2. Сообщите изготовителю или его уполномоченному представителю в течение максимально 3 (трех) рабочих дней с момента обнаружения дефекта, отправив заявку в электронном виде и/или по телефону.

3. Производитель или его уполномоченный представитель предоставит инструкции о дальнейших действиях.